Аренда манипулятора сменой - выгоднее!

Изучая объявления по аренде кранов-манипуляторов, вы часто видите схему расчета 7+1: оплачивается смена, где 7 часов — фактическая работа и 1 час — подача техники к месту выполнения задания. Кажется, что нужен манипулятор всего на 3–4 часа, и рука тянется искать почасовые предложения. Они действительно встречаются, но выгодны ли они на практике? Нередко итоговая сумма выходит выше сменной, а почасовая модель зачастую оказывается убыточной для подрядчика. Почему же тогда некоторые компании все равно предлагают часовой тариф? Возможны разные причины, включая маркетинговые. Но нередко слишком низкая цена — это просто приманка, а реальность подтверждает пословицу: дешевая рыба — плохая уха. Разберемся, почему большинство добросовестных операторов придерживаются схемы 7+1.

Почему 7+1 — рациональный стандарт

Ключевой приоритет клиента — надежность и качество. Заказывая манипулятор, вы рассчитываете на исправную технику, аттестованного оператора и полностью корректный пакет документов. Все это — затратные вещи. Чтобы автопарк оставался в рабочем состоянии, необходимы своевременное ТО, качественный ремонт, плановые проверки. Официальные процедуры неизбежны: регистрация, допуски, страхование, периодические технические освидетельствования (полное раз в три года, частичное — ежегодно), внеочередные проверки после капремонта. Плюс обязательные предрейсовые медосмотры водителей с лицензированным медработником или внешним медучреждением.

Персонал тоже требует вложений: обучение и подтверждение квалификации операторов, стропальщиков, механиков; работа менеджеров, логистов, бухгалтерии; своевременная зарплата согласно штатному расписанию. Если часть автопарка занята полноценными сменами, а другая — выходит лишь на пару часов и простаивает, доходов не хватает даже на покрытие постоянных издержек. В итоге при преобладании почасовых заказов предприятие получает не прибыль, а прямые убытки.

Разумная цена — предсказуемый результат

Постоянная работа по почасовым тарифам для манипуляторов экономически несостоятельна: выручка не перекрывает базовые расходы на содержание техники и организацию процессов, не говоря уже о рентабельности. Поэтому схема 7+1 — не прихоть и не жадность, а экономическая необходимость, гарантирующая устойчивость сервиса и должный уровень качества.

Профессиональный перевозчик обеспечивает целостность груза, соблюдение сроков и полный комплект сопроводительных документов. Для этого поддерживается исправность парка с плановыми и предрейсовым проверками, персонал проходит обязательную подготовку и аттестацию, логистика выстроена четко, а документооборот является неотъемлемой частью договора аренды. Именно такая организация позволяет выполнить работу безопасно, вовремя и без скрытых сюрпризов для заказчика.